KFZ-Birnen Test

150%, Xenon Look, LED oder doch ein Xenon Kit???

Es gibt vor Allem bei den herkömmlichen Birnen eine sehr große Vielfalt aber nur geringe Unterschiede.
Alle sind ähnlich hell, was natürlich auch durch die vorgeschriebene Leistung von 55W ganz einleuchtend ist.

Darauf will ich aber nicht weiter eingehen, da es zu diesem Thema schon etliche Vergleiche, Tests und Meinungen im Netz gibt und es oft auch noch auf andere Faktoren ankommt wie z.B. den Lampensockel, die Bauart des Scheinwerfers, das empfinden des Einzelnen...

Vorweg:
Sämtliche LED- sowie Xenon-Kits sind im Bereich der StVO NICHT zugelassen und dürfen NUR für Show- oder Testzwecke verbaut werden. Link zur StVO: stvo.php
Einige Händler werben mit einem E-Prüfzeichen. Dieses ist jedoch nutzlos bei solchen Kits, da ein Scheinwerfer nur mit dem für ihn getesteten Leuchtmittel ausgestattet werden darf (z.B. H7 Halogen).

Testumgebung:
Golf 4 Hella Celis Scheinwerfer
Abblendlicht mit Linse (Xenon-Optik) und H7-Sockel

Getestet wurde folgendes:
1. Standard Osram Halogen-Birne (mit Straßenzulassung)
2. MTEC Super White Halogen-Birne (mit Straßenzulassung)
3. CREE-LED Kit 1800Lumen (ohne Straßenzulassung)
4. China Xenon-Kit 4300K 35W (ohne Straßenzulassung)
5. UK Xenon-Kit 4300k 35W (ohne Straßenzulassung)

Ich habe den Test nur mit einem Scheinwerfer durchgeführt um Streulicht besser erkennen zu können.

Den Anfang macht die Osram Halogen-Birne:

Das Licht ist wie man es gewohnt ist recht warm hat aber eine relativ gleichmäßige Ausleuchtung.

Dieser Farbton war mit zu langweilig, und er hat auch überhaupt nicht zu den LED-Standlichtringen gepasst.
Meine Wahl fiel daher auf die “blausten” Birnen mit Zulassung die MTEC Super White:
 

Das Licht ist schön kalt und sogar etwas bläulich aber im Zentrum kann man erkennen, dass es auch etwas dunkler ist als die Serienbirnen. Das liegt natürlich daran, dass der blaue Lack etwas Licht schluckt.
Der Effekt ist aber einmalig - jeder denkt man hat Xenon (sogar der TÜV hat gefragt) es ist aber vollkommen legal.

Für diese Birnen habe ich mich schon vor drei Jahren entschieden und werde sie auch weiter einsetzen.

Aus reiner Neugierde habe ich mir schon vor einer Weile einen Satz CREE LED Birnen gekauft.
In dieser Zeit hat ein Händler viel Werbung gemacht und dieses Kit mit E-Prüfzeichen für viel Geld verkauft.

Ich habe mir das Kit direkt beim Hersteller aus den USA für nicht einmal ein viertel des Preises schicken lassen.
Damit es in die Linsen meiner Scheinwerfer gepasst hat musste ich etwas Alu wegschleifen:
 

Ich habe mir schon gedacht, dass das Ergebnis nicht positiv sein wird aber damit habe ich auch nicht gerechnet.
Mit diesem LED Kit sorgt man für reichlich Streulicht, was den Gegenverkehr blendet.
Zudem ist das Kit noch viel dunkler als die MTEC Super White und sogar etwas gelber...

Schnell weiter und nicht lange an das verschwendete Geld denken...
Weiter geht es mit einem billigen Xenon Kit aus China (unter 20€):
 

Das Licht ist für 4300k schon etwas zu gelb aber im Zentrum schön hell.
Leider gibt es im rechten oberen Bereich etwas Streulicht, was den Gegenverkehr blenden könnte.
Da dieses Kit aber keine Zulassung hat ist das natürlich kein Thema...

Das beste zum Schluss -  Xenon Kit aus UK mit digitalem Steuergerät und Metallsockel:
 

Das erinnert schon sehr an die MTEC Super White mit dem kleinen Unterschied, dass es viel heller ist.
Im linken Bereich gibt es blaues Streulicht, was sicher von der Lichtbrechung an der Metallkante kommt.
Das gibt es zwar bei allen Birnen, es fällt aber bei den Standard-Birnen wegen der gelben Farbe und bei den MTEC Super White wegen der geringeren Helligkeit bei diesen Bildern nicht so stark auf.

Für einen besseren Vergleich hier nochmal alle zusammen:
 

Das Bild vom blauen Xenon direkt nach dem Einschalten dient nur als Lückenfüller ;)

Mein Fazit:
Für den Straßenverkehr würde ich mich immer wieder für MTEC Super White entschieden.
Sie sind zwar etwas dunkler als normale Birnen, geben aber ein sehr schönes Licht ab.
Bei den Alternativen für Show und Offroad konnten mich nur die Xenon Brenner aus UK in Verbindung mit digitalen Vorschaltgeräten überzeugen. Sie sind nicht viel teurer als die billigen Xenon Brenner aus China, aber etwas besser verarbeitet, mit Metallsockel und weniger Streulicht.
Der klare Verlierer ist das CREE LED-Kit. Die LEDs von CREE sind extrem hell und sehr hochwertig aber einfach nicht für den Einsatz in Halogenscheinwerfern geeignet.
Zudem muss man darauf achten, dass der mitgelieferte Lüfter im Scheinwerfer Platz hat:
 

By Janik M.